Größenprobleme. Aber durch den Start wiederverwendbarer Raketen, kleinere Motoren zu haben ist ein Teil des Erfolgs. Das war die Strategie von Elon Musk und SpaceX, von den bereits erfahrenen Merlin-Triebwerken bis zu den neueren Raptor-Triebwerken, die voraussichtlich im Starship Super Heavy eingesetzt werden, dem Schiff, das den Mars erreichen will.

Der erste Test des Merlin 1A fand 2006 statt. Ein Motor aus mit Kohlefasern verstärkten Polymeren, der bei seinem ersten Test kläglich versagte. Ein Jahr später wurde es in Falcon 1 eingesetzt und startete den ersten privaten Start von Fahrzeugen mit Flüssigbrennstoff in die Erdumlaufbahn. Seitdem haben diese Merlin-Motoren SpaceX bei seiner Eroberung des Weltraums begleitet.

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Elon Musk glaubt, dass der Start einer modernen Rakete darauf basiert Verwenden Sie eine große Anzahl von Motoren gleichzeitiggleichzeitig gesteuert, wodurch der Schub in Echtzeit und mit einem entscheidenden Vorteil variiert werden kann: Zuverlässigkeit. Denn wenn einer der Motoren ausfällt, bleibt der Rest.


Vom ausgefallenen „Merlin 1A“ zum neuen Falcon 9 „leerer Merlin 1D“

Merlin Motoren sind Entwickelt für die Bergung und Rettung auf See. Diese wiederverwendbaren Motoren wurden von SpaceX für den Einsatz in Falcon 1, Falcon 9 und Falcon Heavy entwickelt.

Es kann nicht gesagt werden, dass die ersten Versionen von Merlin-Motoren erfolgreich sind. Der Merlin 1A wurde nur einmal auf dem Falcon 1 verwendet. Während der Merlin 1B eine verbesserte Version mit einer 1.860 kW-Turbine auf dem Falcon 9 Heavy verwendet werden sollte, wurde seine Verwendung bei eingestellt Gewinn des Merlin 1C.

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Ende 2007 setzte SpaceX seine Motorenentwicklung mit der Merlin 1C-Version fort. Zu diesem Zeitpunkt hatte es eine regenerativ gekühlte Düse und eine Brennkammer. Aber Erst 2011 wurde die Version des Motors, die als Basis diente, endgültig erhalten der Hauptversionen von Space X.


Merlin1d 1D Merlin Motor.

Der Merlin 1D wurde erstmals 2013 eingesetzt und 2017 feierte das Unternehmen den 400. Platz in dieser Serie. Dann, Diese Merlin-Triebwerke waren mehr als 440 Mal auf Orbitalmissionen gestartet worden und mehr als 5.600 Mal in Tests und Starts, wodurch sein Wert als wiederverwendbarer Motor erneut bestätigt wird. Zusammen laufen diese Motoren seit über 400.000 Sekunden, genug Leistung, um 3.600 Tonnen in den Weltraum zu bringen, was dem Gewicht von 7 ISS entspricht.

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Verwendung von Merlin-Motoren RP-1, ein Erdölderivat ähnlich wie Kerosin und flüssiger Sauerstoff als Materialien zur Erzeugung von Raketenantrieb.


Falke 9 Der Falcon 9 hat seinen Namen von den neun verwendeten Merlin-Motoren.

Nach den technischen Daten des Falcon 9, der seinen Namen von den neun verwendeten Merlin-Motoren hat, haben diese Motoren einen Schub von 650 kN, a Spezifischer Vakuumimpuls 311s und ein Anstieg des Meeresspiegels um 63,5 Tonnen. Die Konstruktionsdetails für den Merlin 1D-Motor wurden von SpaceX nicht offen geteilt, aber das Unternehmen sagte, die Falcon 9 sei “die leistungsstärkste Rakete der Welt”. um den Faktor zwei “.

Im November 2013 erklärte Elon Musk, dass der Motor zu 85% seines Potenzials lief und dass diese Zahlen verbessert werden könnten. Das Ergebnis war der Falcon 9 v1.1, der sich neben der Änderung der Platzierung der neun Motoren zum Merlin 1D leer.

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Falcon 9 V1 1 Falcon 9 v1.0 (links) gegen Falcon 9 v1.1 mit Merlin 1D Vakuummotoren (rechts).

Die neuesten Merlin 1D Vakuummotoren haben eine Schubkapazität 80 Tonnenmit einem spezifischen Impuls von 348 Sekunden. Nach mehrjähriger Nutzung sind diese Merlin-Triebwerke nach täglichen Astronautendaten zu 99,9% zuverlässig und können es sein für ca. 10 Flüge wiederverwendet. Im März letzten Jahres hatte jedoch einer der Merlin 1D-Motoren Probleme. Die erste seit 2012. Aus diesem Grund haben SpaceX und die NASA beschlossen, eine Untersuchung einzuleiten.

Die Kosten für diese 1D Merlin betragen weniger als eine Million Dollar. Eine sehr wirtschaftliche Größe, die dem Ziel entspricht, viele Raketen in die Umlaufbahn zu bringen. Elon Musks Pläne gehen jedoch (im wahrsten Sinne des Wortes) weiter und für seine größeren Raketen haben sie einen anderen Satz Motoren.

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Raptor, die neue Generation von SpaceX-Motoren

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Mit einer Höhe von 68 Metern und bis zu 3.300 Tonnen Treibstoff wird der Super Heavy als Rakete in Rechnung gestellt, die weit vom Falcon 9 entfernt ist. Aus diesem Grund verfügt er auch über eine weitere Motorenreihe, die Raptors. Während das Raumschiff sieben integrieren will, wird der Super Heavy 37 Raptor-Motoren hinzufügen. angetrieben von Methan und Sauerstoffin dem Versuch, sein ehrgeiziges Ziel, den Mars zu erreichen, zu erreichen.

Mit 90% können die Raptor-Motoren bereits die doppelte Leistung des Merlin 1D liefern, obwohl die Kosten ebenfalls doppelt so hoch sind. Wie von EveryDay Astronaut beschrieben, hat die Raptor Engine Ein Schub, der höher ist als bei jeder anderen Rakete außer dem Space Shuttle, mit den zusätzlichen Kosten von 70-mal weniger Strom.

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Die Raptor-Engine ist für „die nächste Generation von SpaceX-Trägern gedacht, die für die Erforschung und Besiedlung des Mars entwickelt wurden“, sagte Elon Musk im Jahr 2013, als die Entwicklung für diese neue Motorenreihe begann. Etwas größer, aber auch leistungsstärker und wiederverwendbarer.

Während der Tests am Standort Texas erreichte der Raptor-Motor eine 172 Tonnen Boost, obwohl immer noch unter 200 Tonnen, was laut Elon Musk ausreicht, um das Raumschiff oder Super Heavy mit Energie zu versorgen.


Space X Motorvergleich Größenvergleich. Über Reddit

“Es gibt kein anderes Raketentriebwerk, das aus Methan und flüssigem Sauerstoff so viel Energie erzeugen kann wie das Raptor-Triebwerk”, sagte Tim Dodd, Experte hinter der Kette für Everyday Astronaut. „Und die Idee ist, es wiederverwendbarer zu machen. Etwas, das ihrer Geschäftsstrategie definitiv helfen wird, wenn sie es immer wieder zum Fliegen bringen kann. Laut SpaceX sind diese Raptor-Motoren Entwickelt für eine bis zu 1000-fache Wiederverwendung.

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Quelle: Engadget

Englische Version: Klicken Sie hier