Die Elektromobilität gewinnt weiter an Boden: neue Benutzer, mehr Fahrzeuge und die Erforschung relativ „innovativer“ Formate wie City-Mountainbikes. Dies ist der Fall Peugeot eT01, ein Offroad-Elektrofahrrad, das ein Gleichgewicht zwischen Land und Stadt sucht. Wir haben es getestet.


Peugeot eT01: Technische Daten

Peugeot eT01 Crossover D9

Größe

43-48 (SM)

Gewicht

21,70 kg

Batterie und Autonomie

BOSCH POWERTUBE 400 WH; bis zu 110 km

Motor

BOSCH ACTIVE LINE

Reifen

HUTCHINSON PYTHON (29 “und 2,1” dick)

Bremsen

SHIMANO MT201 180 x 160 mm

Hebel und Zahnräder

SHIMANO ALIVIO, SL-M4000, 9 V / SHIMANO ALIVIO, RD-T4000-SGS

Suspension

vorne, SUNTOUR MOBIE HYDRAULIC 75 MM, DURCH AXT

Andere

Bosch Purion Kontrollbildschirm, Sattel Royale Essence Sattel

Preis

2499 Euro

Ein Bergsteiger-Design mit einigen Zugeständnissen an die Stadt

Das Peugeot eT01 ist ein elektrisches Trekkingrad, das sich auf halber Strecke zum MTB befindet. Und es ist hier eingerahmt, weil die französische Firma eine spezielle Auswahl an fortgeschritteneren Mountainbikes hat Die „Offroad“ -Berufung dieses speziellen Modells zieht mehr in die Berge als alles andere… Zumindest äußerlich.

Es ist wahr, dass es im Peugeot et01 verschiedene Varianten gibt, von denen einige nützliche Elemente wie Lichter, Kotflügel, Kühlergrill und mehr städtische Linien aufweisen. Dies ist bei dem von uns analysierten Crossover D9 nicht der Fall, dessen einzige Zugeständnisse für die Fahrt die Glocke und ihr Sattel sind, eine komfortable Selle Royale Essenza. Alles andere scheint darauf ausgelegt zu sein, Straßen zu befahren: Wir sind vorher Ein einfaches, aber hochwertiges Mountainbike, das perfekt in ländliche Umgebungen passt.

Ein Beispiel hierfür sind die dicken Reifen, die auf schmutzigen Böden einen guten Grip bieten, auf städtischem Asphalt jedoch eine bemerkenswerte Beständigkeit (und Verschleiß) aufweisen. Die Vorderradaufhängung wird auch großartig sein, was ich gestehe als Kino mit den Bordsteinen auf den Bürgersteigen gedient hat.


Img 6269

Dies ist ein sperriges und schweres Fahrrad – sein Gewicht ist im Vergleich zu anderen EMTBs nicht fehl am Platz, aber es sind ungefähr 10 kg mehr als bei einem Standardfahrrad -, wodurch es von Hand einige Treppen hoch oder sogar in einen Aufzug gestellt werden kann anspruchsvolle Aufgabe. In diesem Sinne, Es ist praktisch, eine Garage oder ähnliches zu haben, um sie zu lagern.

Das Design des Peugeot et01 Crossover D9 ist klassisch und erfolgreich, insbesondere wenn es darum geht, die Kombination aus Motor und Batterie in einer Position zu lösen, die dies ermöglicht erreichen große Stabilität und Gleichgewicht darauf.

Zusätzlich zu Der in den Rahmen integrierte Akku ist mäßig diskretAls ich mit ihr durch die Stadt ging, hörte ich einen Kommentar, in dem ich mich fragte, ob es elektrisch war oder nicht. Und noch ein Vorteil: Es ist möglich, auf einfache, schnelle und sichere Weise mit einem Schlüssel- und Schraubensystem darauf zuzugreifen, sodass wir es problemlos ändern können.


Img 6275

Ja, Dieses Fahrrad weckt Blicke. Dies geschieht aufgrund seiner Art, den Akku zu verstecken, aber auch aufgrund seiner attraktiven Linien und matten Oberflächen, die in unserer Nutzungswoche bereits zerkratzt wurden.

Obwohl seine Größe es nicht zum besten macht, es in Armen oder in einem Kofferraum zu transportieren, erlaubt es es eine bequeme und ausgeglichene Neutral- und AngriffspositionDank eines breiten und handlichen Lenkers und eines Rahmens mit abfallend leicht markiert. Ich bin 1,70 m groß und Größe M ist perfekt für mich.


Lenker Der Lenker ist breit und mit sehr ergonomischen Griffen für einen guten Griff

Kontrolle und Leistung: Berg außen, Stadt innen

Bevor wir uns mit dem Handling und dem Fahrerlebnis des Peugeot et01 Crossover D9 befassen, werden wir kurz die Mechanik und Elektronik dieses Modells skizzieren, um es klar zu machen Was können wir davon erwarten und in welchem ​​Bereich ist es?, sowohl als Fahrrad als auch in elektrischem Zustand.


Screenshot 2020 09 12 Um 13 15 12 Shimano Produktkatalog Klassifizierung

Aus mechanischer Sicht fällt der Vorschlag des französischen Unternehmens in die Nobelzone des Einstiegsbereichs mit einem Shimano Alivio-Getriebe mit neun Gängen, MT201-Bremsen und einer Suntour Mobie-Vorderradaufhängung. einfache Einrichtung, Qualität und gute Leistung.


Img 6253 Shimano Alivio 9-Gang-Schaltsystem

In Bezug auf den elektrischen Zustand verfügt es über einen Bosch Active Line-Motor, der im Katalog der deutschen Marke als klassifiziert ist für die Stadt (die grundlegendste), was sich in einer sanften unterstützten Beschleunigung niederschlägt, ein Unterstützungsniveau von bis zu 250% und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km / h. Sein Gewicht beträgt 2,9 kg.

Modi

Unterstützungsniveau (%)

Echo

40

Tour

100

Sport

170

Turbo

250

Bei der Batterie handelt es sich um eine Bosch PowerTube 400, die grundlegendste des Nachnamens, die sich aus der integrierten Position im Rahmen ergibt. Dies ist ein Lithium-Ionen-Akku mit einer kompakten Größe, 2,9 kg Gewicht und einem minimalistischen Design für das Radfahren in der Stadt.

Abschließend mechanisch und elektronisch die Peugeot et01 Crossover D9 ist ein elektrisches Mountainbike, das sich zwischen Einstiegs- und Mittelbereich bewegt. Obwohl seine Mechanik die Realisierung ländlicher Routen perfekt ermöglicht, werden seine Vorteile auf elektrischer Ebene für städtische Routen, Straßen und Wege mit einer gewissen Unebenheit angegeben, die begrenzt sind, wenn wir sie für eine anspruchsvollere Nutzung wünschen.


Bosch Purion

Verantwortlich für die Steuerung des Elektrofahrrads ist die Bosch Purion Konsole. Das Panel zeigt die Geschwindigkeit, mit der wir uns bewegen (km / h), den aktuellen Modus und den Batteriestand qualitativ. Mit den Steuerelementen können wir zwischen den beiden Modi wechseln, ihre jeweilige Autonomie kennen und schließlich die auf dieser Route zurückgelegte Strecke und insgesamt kennen. Ziemlich einfach zu handhaben.

Und in der Praxis? Wenn die Konsole ausgeschaltet ist, spüren Sie beim Treten die Kraft des Fahrrads (besonders wenn wir auf Asphalt sind). Sobald wir das Bedienfeld aktivieren und einen Modus auswählen, werden wir feststellen, dass das Treten dank der Wirkung des Motors sanfter ist. Und wenn wir zu einem bestimmten Zeitpunkt einen Push benötigen, wählen Sie einfach einen Modus aus, drücken Sie „Walk“ und dann das „+“. In diesem Video fassen wir die Handhabung zusammen.

In meiner Woche, in der ich dieses Fahrrad analysiert habe, habe ich es auf städtischen Radwegen, Autobahnen und in ländlichen Gebieten getestet. In der Stadt habe ich ein leichteres Design vermisst Dadurch kann ich mich auf engstem Raum agiler bewegen und mich auf dem Feld befinden, auf dem ich mich am wohlsten gefühlt habe.

In Bezug auf die Unterstützung ist das Treten sehr bequem und der Aufwand ist erheblich geringer an sich, aber Der Moment der Wahrheit kommt auf die Piste. Hier lohnt es sich nicht nur, die Unterstützung zu aktivieren, sondern wir müssen sie mit dem Zahnradsatz kombinieren, um die Unterstützung zu optimieren und die Trittfrequenz nicht zu verlieren.


Bosch Active Line Motor Bosch Active Line, ein Motor mit urbaner Berufung

Wenn die Pisten sanft waren, konnte ich sie mit Hilfe des Fahrrads ohne große Anstrengung besteigen, auch wenn sie lang waren. Sobald ich es jedoch auf steileren Hängen versucht habe, obwohl ich in einem niedrigen Gang geschaltet habe, war die Unterstützung genau richtig für mich.

Ein paar Anmerkungen zu was Die Unterstützung ist auf 25 km / h begrenzt (so etwas ähnelt gesetzlich einem Assisted Pedal Bicycles oder kurz EPAC) um klar zu machen, was von einem EPAC im Allgemeinen und von diesem Modell im Besonderen erwartet werden kann.

Dies impliziert das Die Unterstützung stoppt, wenn die eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist, obwohl wir es offensichtlich durch Treten oder Schwerkraft selbst überwinden können, wenn wir bergab fahren.

Natürlich erwartet niemand ein Fahrzeug, in dem wir einen Knopf drücken und diese Geschwindigkeit beibehalten können. Dank der Unterstützung und des Tretens konnte ich diese Geschwindigkeit auf den Geraden erreichen, aber als die Steigung steil war, erlaubte mir die Unterstützung in Verbindung mit meinen Beinen kaum, 10 km / h zu überschreiten.

Wenn die Idee ist, sich durch ländliche Umgebungen zu bewegen, ist dies hilfreich Der Peugeot et01 Crossover D9 entspricht perfekt unseren Anstrengungen auf Straßen und leichten Hängen, aber es fällt für große Pisten zu kurz, wenn wir es als Mountainbike wollen … obwohl es uns in unserer Freizeit mit einem Ausflug Freude bereiten wird.

Mehr als genug Autonomie für die Stadt (und für einige Ausflüge!)

Die im Rahmen integrierte Batterie ist eine 36-V-Bosch PowerTube 400 mit einer Kapazität von 11 Ah, die 400 Wh speichert. Auf Papier Die Autonomie dieses Elektrofahrrads beträgt mehr als 100 Kilometer

… Diese Daten unterscheiden sich jedoch enorm, nicht nur abhängig vom gewählten Modus – von der Konsole aus können Sie sehen, wie unterschiedlich sie sind -, sondern auch von unserer Fahrweise, der Geschwindigkeit, die wir beibehalten möchten, unserem Gewicht oder externen Faktoren wie den Geländebedingungen oder das Wetter. Damit, Diese 110 Kilometer können auf etwas weniger als die Hälfte reduziert werden in den anspruchsvollsten Szenarien.

In einer Woche konnte ich nicht mehr als einen Batteriezyklus und wenig anderes absolvieren, und in diesem Zyklus bin ich ungefähr 80 Kilometer gefahren. Ich habe mich entschieden, mit den Zahnrädern und Modi zu spielen, um die Lebensdauer und das Gewicht von 64 kg zu optimieren, und bin durch nicht sehr bergiges Gelände wie das Pamplona-Becken gereist.

Unter Berücksichtigung seines Designs wird mit dieser Autonomie postuliert als Kandidat für die Entfernung zwischen Gemeinden auf Straßen oder im Gelände (etwas Ideales in der geografischen Verteilung der Bevölkerung von Navarra), aber auch um einen guten Ausflug zu genießen.


Bosch Ladegerät

Er Das Standardladegerät ist mäßig leicht und kompakt, aber was es nicht ist, ist schnell: Für die Ladung müssen wir uns mit Geduld rüsten, denn es wird fast sieben Stunden dauern, bis sie vollständig aufgeladen ist.

Seine Größe ähnelt der eines Laptops, sodass er bequem im Rucksack getragen werden kann, um ihn zu laden. Dazu entfernen wir den Rahmenschutz, um den Anschluss freizugeben. Und es ist so, obwohl es leicht zugänglich ist, Der Akku kann zum separaten Laden nicht manuell entfernt werdenDadurch könnte ich das Fahrrad im Fahrradraum aufbewahren und die Batterie nach Hause bringen.

Peugeot eT01, die Meinung von Xataka

Img 6377

Elektrofahrräder sind hier, um in der Stadt und darüber hinaus zu bleiben. Für diejenigen, die nicht nur in der Stadt unterwegs sind, um von zu Hause zur Arbeit zu gehen (oder in die Cafeteria, ins Fitnessstudio oder wo immer Sie wollen), suchen Sie nach einem Fahrrad, das es ihnen ermöglicht Genau dieser Peugeot eT01 kommt vom Asphalt in den Schlamm.

Bei ausgeschaltetem Motor stehen wir vor einem robusten und hochwertigen Fahrrad. Mechanisch ist sein Betrieb einwandfreiMit sanften Gangwechseln und Bremsen, die sehr gut funktionieren, Details wie einem bequemen Sattel oder seinem System, um die Batterie unter Verschluss zu halten. Bei laufendem Motor wechselt dieses Fahrrad und diese starken 22 Kilogramm sind in den Beinen nicht spürbar. Es macht den Schnitt auf leichten Hängen, ob auf der Straße oder auf der Straße, aber wenn der Hang steil ist, fordern sein Gewicht einerseits und sein elektronischer Vorschlag andererseits ihren Tribut.

Obwohl Ihr ausgesprochen sportliches Aussehen und ihr urbanes Herz lassen sie an steilen Hängen leiden. Seien Sie vorsichtig, es wird die Pisten erleichtern, wo immer wir sind, aber dass seine Sportlinien uns nicht zu der Täuschung führen, dass wir vor einem Muscle-Bike stehen, um den Anforderungen des Berges über den sporadischen Gebrauch hinaus gerecht zu werden. Wenn wir dies klar haben, wird es uns nicht enttäuschen, denn sein Offroad-Vorschlag lautet genau das: Solvabilität im Niemandsland.

Sprechen wir über den Preis. Die 2.499 Euro sind im Vergleich zu anderen elektrischen Trekkingfahrrädern von Top-Marken wie dem Orbea Keram, der mit seinen Unterschieden einen ähnlichen elektrischen Vorschlag bietet, nicht fehl am Platz. Ja, in seiner Preisklasse finden Sie einige elektrisch anspruchsvollere Modelle und andere mit einer eher urbanen Berufung (falls erforderlich), aber wenn Sie das Set aus Design und Materialien, Mechanik und Elektronik betrachten, Der Vorschlag von Peugeot ist ausgewogen und für seinen Preis attraktiv.

Das Produkt wurde von Peugeot zum Testen freigegeben. Kann unsere Politik der Beziehungen zu Unternehmen erfragen.

Quelle: Engadget

Google zahlt Apple 12 Milliarden US-Dollar pro Jahr als iPhone-Suchmaschine