Diventa verde adesso, risparmia 11mila miliardi di euro dopo

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L’elettrificazione è la via da seguire
Ruolo ridotto dell’idrogeno

Rimanere al di sotto di 1,5°C richiede massicci investimenti in energia pulita, ma consente anche di risparmiare 12mila miliardi di dollari. (11,3 trilioni di euro) di spesa per carburante e crea più posti di lavoro di quelli persi, ha concluso l’Agenzia inter___onale per l’energia nel suo rapporto Net Zero Pathway pubblicato martedì 26 settembre.

Per essere sulla buona strada, i combustibili fossili devono diminuire del 25% entro il 2030, l’energia rinnovabile deve triplicare, l’efficienza energetica deve raddoppiare e le emissioni di metano derivanti dalle operazioni con combustibili fossili devono diminuire del 75%.

“Ci sono ragioni legittime per sperare. Sta emergendo un’economia basata sull’energia pulita”, ha affermato Fatih Birol, direttore esecutivo dell’IEA. “Il percorso verso 1,5 gradi Celsius di riscaldamento si sta restringendo, ma la drammatica crescita dell’energia pulita mantiene l’obiettivo aperto. »

Il raggiungimento di questo obiettivo costerà 4,5 trilioni di euro all’anno durante gli anni di picco degli investimenti (tra il 2036 e il 2040), per poi scendere a più della metà di tale importo entro il 2050.

Allo stesso tempo, il vantaggio in termini di risparmio di carburante aumenta nel tempo. Sebbene le tecnologie pulite come l’energia solare ed eolica – soprattutto offshore – necessarie per raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050 richiedano investimenti iniziali significativi, una volta installate, il loro funzionamento non costa quasi nulla.

Confrontando il futuro costo cumulativo del carburante e degli investimenti verdi nell’attuale scenario politico dello Stato e lo scenario a zero emissioni nette che prevede maggiori investimenti verdi, l’IEA ha calcolato che il risparmio cumulativo di carburante supererebbe gli 11 trilioni di euro, riducendo così il costo complessivo della transizione per Dopo. generazioni.

La cifra del risparmio sarebbe ancora più elevata se nel calcolo venissero inclusi anche i benefici per la salute associati ad un’aria più pulita e alla prevenzione di siccità estreme e inondazioni, conclude l’IEA.

La traiettoria di 1,5 gradi implica anche che la disponibilità di posti di lavoro nel settore delle tecnologie verdi aumenterà “molto più velocemente” di quanto scompariranno i posti di lavoro legati ai combustibili fossili.

Secondo il rapporto, circa 65 milioni di persone sono impiegate in “settori legati all’energia”, metà dei quali sono già concentrati sull’energia pulita”, osserva l’IEA.

Se i paesi si impegnassero a fare ciò che è necessario per mantenere il riscaldamento al di sotto di 1,5 gradi, entro il 2030 verranno creati altri 30 milioni di posti di lavoro nel settore dell’energia pulita, mentre andranno persi solo 13 milioni di posti di lavoro nel settore dei combustibili fossili. Ciò significa che per ogni posto di lavoro perso vengono creati più di due nuovi posti di lavoro.

Diventa verde adesso, risparmia 11mila miliardi di euro dopo

L’elettrificazione è la via da seguire

Dalla pubblicazione dell’ultimo (e primo) rapporto sullo zero netto della IEA nel 2021, la crescita dell’energia solare e delle vendite di veicoli elettrici è aumentata ed è ora in linea con la traiettoria dello zero netto della IEA.

Anche la crescita delle pompe di calore è in aumento, ma si prevede che raddoppierà entro il 2030. La diffusione dell’energia eolica è attualmente “molto indietro” e “è chiaramente necessario un sostegno politico”, conclude l’IEA.

Il rapporto rileva che quasi tutta la diffusione delle tecnologie pulite avviene nei paesi ricchi e in Cina, che costituiscono meno del 40% della popolazione mondiale, che secondo l’IEA dovranno essere modificati per mantenere in vista l’obiettivo di 1,5 gradi Celsius.

Soprattutto, il rapporto dell’IEA specifica che la transizione verde è soprattutto un processo di elettrificazione.

Oltre il 70% della transizione verde può essere raggiunto attraverso l’elettrificazione della combustione di combustibili fossili attraverso l’energia eolica e solare (25%), l’elettrificazione dei trasporti e del riscaldamento (20%) e l’efficienza energetica e i cambiamenti comportamentali (24%). come la sostituzione delle automobili con veicoli elettrici. biciclette e aerei con treni.

“Per realizzare questi cambiamenti è necessario affrontare questioni come l’elevato costo dei viaggi in treno”, conclude l’IEA.

Ruolo ridotto dell’idrogeno

A causa della maggiore attenzione all’elettrificazione, il rapporto ha leggermente ridotto l’importanza dell’idrogeno per la transizione.

I lobbisti del gas come Eurogas, l’industria europea del riscaldamento e le grandi case automobilistiche come BMW hanno spinto l’UE verso un’adozione massimalista dell’idrogeno a basse emissioni da utilizzare come carburante per automobili e trasporti pubblici, per il riscaldamento residenziale e per la cucina domestica.

Martedì, la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha pubblicizzato a Praga l’uso degli autobus a idrogeno, prodotti dalla casa automobilistica ceca Škoda, e finanziati in parte con 1,6 miliardi di euro dal Fondo europeo per una transizione giusta.

Tuttavia, nessuno di questi casi d’uso è menzionato nel percorso dell’idrogeno netto zero dell’IEA.

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