questa è la piattaforma aperta che cercherà di essere “l’Android delle auto elettriche”.
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Il più grande produttore di componenti elettronici al mondo vuole conquistare anche il settore automotive. Durante il forum HHTD, Foxconn ha presentato la tua prima piattaforma aperta per le auto elettriche. Un progetto ambizioso che rientra nella strategia dell’azienda di diversificare il proprio business.
Nelle parole di Young Liu, presidente di Foxconn, “metaforicamente parlando, la nostra piattaforma aperta è come Android”. Un riferimento che è proseguito durante la presentazione, dove William Wei, CTO di Foxconn, ha definito che la sua nuova piattaforma intende diventare l’androide delle auto elettricheseguendo l’idea che il sistema operativo gratuito di Google abbia contribuito a generare parte dell’industria degli smartphone condividendolo tra vari marchi.
‘MIH Open Platform’: lo sbarco di Foxconn nel settore delle auto elettriche
Mentre Tesla viene spesso paragonata ad Apple, Foxconn vuole diventare l’alternativa con una piattaforma aperta che consenta ad altri produttori di adottare e condividere progetti hardware e software. Una filosofia aperta equivalente a quella di Android, anche se con un contesto molto diverso.
“Dal 2025 al 2027, la nuova piattaforma può fornire almeno il 10% del mercato mondiale dei veicoli elettrici, il che significa almeno circa 3 milioni di auto elettriche alimentate con questa piattaforma”, ha spiegato la società. Una piattaforma annunciata oggi e quella ci vorranno almeno due anni per essere disponibili.
MIH Open Platform consentirà ad altri produttori di sviluppare auto elettriche di diverse dimensioni e forme, dalle berline ai SUV. La piattaforma offrirà compatibilità con Alexa Auto, Android Auto e Apple CarPlay.
Un’altra delle innovazioni che Foxconn ha promosso è il sviluppo delle proprie batterie allo stato solido per uso commerciale, indicando il 2024 come data del suo possibile arrivo. Con questo movimento, si uniscono a CATL, Toyota, Samsung Electronics o più recentemente Tesla, che produrrà anche le proprie batterie.
Il telaio dell’auto elettrica a piattaforma aperta soprannominato MIH dal #Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co. Ltd.) viene presentato al forum HHTD a #Taipei, #Taiwan. 📷 epa-efe / Ritchie B. Tongo # Elettromobilità #epaphotos #fotogiornalismo pic.twitter.com/scaUZ3sy7r
– European pressphoto agency (@epaphotos) 16 ottobre 2020
Il confronto con gli altri settori è stato costante da parte di Foxconn. “È molto simile a decenni fa, quando i produttori di PC hanno scoperto che non potevano sviluppare e produrre tutti i dispositivi internamente se volevano risparmiare tempo e accelerare gli sviluppi”, ha spiegato Liu.
Al momento l’azienda non ha in programma di lanciare o produrre intere vetture con il proprio marchio, ma è in trattativa con diversi produttori di cui sperano di annunciare diverse alleanze a novembre. Dal 2007, Foxconn collabora con marchi come Tesla o BMW per fornire componenti e soluzioni termiche.
Non sono gli unici con una piattaforma aperta
All’inizio del 2020, Foxconn ha annunciato la sua alleanza con Fiat Chrysler produrre auto elettriche in Cina. Tra i marchi del gruppo, Jeep è il più importante e riconosciuto in Cina. Il produttore di componenti non ha specificato quali modelli saranno prodotti con la sua nuova piattaforma.
Piattaforma aperta MIH non l’unica piattaforma modulare aperta che vuole diventare “l’androide delle auto elettriche”. Anche la piattaforma MEB di Volkswagen è aperta, dopo che la società aveva annunciato nel 2019 che la stava offrendo a produttori esterni al gruppo. Il potente gruppo Geely, in attesa della fusione con Volvo, prevede inoltre di aprire la sua piattaforma CMA anche per altri modelli. Mentre con Android, Google è stata l’unica grande azienda a offrire un’alternativa gratuita ad altri marchi. Nel settore automobilistico, Foxconn avrà più concorrenza.
