Fiat Chrysler i Grupa PSA (Peugeot-Citroën) ogłaszają fuzję, dzięki której stają się czwartym światowym producentem samochodów.

Fiat Chrysler i Grupa PSA, właściciel marek Peugeot i Citroën, ogłosiły w czwartek plan fuzji mającej na celu stworzenie europejskiego giganta motoryzacyjnego, stojącego na czwarte miejsce na świecie pod względem sprzedaży z 8,7 milionami pojazdów rocznie. Nowa firma będzie składała się w 50% z każdego z producentów i będzie kierowana przez Carlosa Tavaresa z Peugeota, który będzie pełnił funkcję dyrektora generalnego oraz Johna Elkanna z FCA, który będzie pełnił funkcję prezesa.

Połączenie obu grup stawia tego giganta ustępując jedynie Volkswagen AG, obecnemu liderowi rynkowemu sojuszu Renault, Nissana i Toyoty. Chociaż, jeśli policzymy tylko jednostki sprzedawane na poziomie europejskim, ta nowa firma byłaby na tym samym poziomie, co niemiecki producent.

Grupy PSA i FCA potwierdzają w oświadczeniu zgodę na połączenie 50 proc. i utworzenie czwartego producenta samochodów na świecie.

Fiat Chrysler i Grupa PSA (Peugeot-Citroën) ogłaszają fuzję, dzięki której stają się czwartym światowym producentem samochodów

Plan fuzji, który nie wiąże się z zamknięciem fabryk

Umowa przychodzi w trudnym momencie. Marki walczą z globalnym spowolnieniem, dostosowując się do nowych technologii i reorientując swój katalog w kierunku pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Jak podkreślają nasi koledzy z Motorpasión: „Trudności FCA w przestrzeganiu europejskich przepisów dotyczących redukcji emisji CO2 są przeszkodą dla PSA, ale w przypadku samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in marek Peugeot, Citroën, DS i Opel, FCA wyjdzie z tego zwycięsko”. .

Jedną z wątpliwości co do fuzji jest to, czy oznaczałoby to zamknięcie zakładów, ale wstępny plan fuzji jest generować do 3700 milionów euro rocznie w synergii bez konieczności zamykania jakichkolwiek zakładów, zgodnie z oświadczeniem. W Hiszpanii wpływ tego połączenia miałby wpływ jedynie na część PSA i produkcję pojazdów Citröen, Peugeot i Opel, ponieważ Fiat nie produkuje w naszym kraju żadnej ze swoich marek (Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Dodge, Lancia i Chryslera).

Fiat Chrysler i Grupa PSA (Peugeot-Citroën) ogłaszają fuzję, dzięki której stają się czwartym światowym producentem samochodów

Będzie to sojusz, który w momencie jego utworzenia będzie miał przybliżoną wartość około 45 000 milionów euro, przybliżony obrót około 170 000 milionów euro, około korzyści w wysokości 11 000 milionów euro i łącznie około 400 000 pracowników.

Państwo francuskie posiada 12% kapitału PSA, podobnie jak rodzina Peugeot i chińska grupa Dongfeng. W przeszłości był to dodatkowy problem przy zawieraniu sojuszy, ale w oświadczeniu: Francuski minister gospodarki Bruno Le Maire wydał zgodę na operację, wyjaśniając, że pomoże obu grupom osiągnąć masę krytyczną niezbędną do sprostania wyzwaniom branży. Ostrzegł, że „rząd będzie szczególnie uważny na zachowanie śladu przemysłowego (grupy) we Francji”.

Fiat Chrysler i Grupa PSA (Peugeot-Citroën) ogłaszają fuzję, dzięki której stają się czwartym światowym producentem samochodów

„Francja powinna być dumna ze swojego przemysłu motoryzacyjnego, który wykazał się zdolnością do badań i innowacji technologicznych, zwłaszcza w kwestiach elektrycznych i hybrydowych” – dodał minister.

Nowa firma będzie miała swoją bazę operacyjną w Holandii i będzie notowana na giełdach w Paryżu, Mediolanie i Nowym Jorku. W momencie fuzji inwestorzy Fiata otrzymają dywidendę w wysokości 5,5 mld euro, a PSA podzieli swoje 46% udziałów między producenta części Faurecia o wartości 3,3 mld euro.

Fiat Chrysler i Grupa PSA (Peugeot-Citroën) ogłaszają fuzję, dzięki której stają się czwartym światowym producentem samochodów